REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Asian Development Bank (ADB) masih berdiskusi dengan pemerintah Indonesia mengenai rencana pembiayaan pembangunan proyek East-West Integrated Transport Corridor (ICT) di ibu kota Jakarta. Direktur ADB untuk Indonesia Jiro Tominaga.
“Kami aktif berdiskusi untuk membantu mereka dari segi pendanaan dan dukungan teknis,” kata Tominaga dalam jumpa pers di Jakarta, Kamis (14/12/2023).
Koridor MRT Utara-Selatan beroperasi sepanjang 16 kilometer dari Lebak Bulus hingga Ring Road HI Jakarta. MRT mencatat rata-rata jumlah penumpang harian mencapai 100 ribu per hari.
MRT Jakarta sedang memperluas proyek MRT yang meliputi pembangunan jalur sepanjang 15,7 km dari Bundaran HI hingga Ancol Barat. Pembangunan ini dibagi menjadi dua tahap, yaitu Tahap 2A dan Tahap 2B.
Fase 2A, yang mencakup bundaran HI menuju kota, saat ini sedang dibangun. PT MRT Jakarta berencana meluncurkan jalur ini antara tahun 2028 hingga 2029. Fase 2B akan dibangun untuk ruas Kota-Ankol Barat.
Sedangkan MRT Jakarta Koridor Timur-Barat akan membentang sepanjang 84,1 kilometer dari Balaraja, Banten hingga Cikarang, Jawa Barat. Fase 1 Fase 1 Koridor MRT Timur-Barat akan mencakup jalur dari Tomang di Jakarta hingga Medan Satria di Bekasi.
Fase 1 MRT Jakarta Koridor Timur-Barat Tahap 1 akan memiliki 21 stasiun, terdiri dari delapan stasiun kereta bawah tanah dan 13 stasiun layang. Koridor ini juga akan terintegrasi dengan Koridor Utara-Selatan dengan titik pertemuan di Stasiun Tamrin yang saat ini sedang dalam tahap pembangunan.
Bulan lalu, pemerintah Indonesia dan Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) menandatangani protokol evaluasi (Misi Penilaian Kementerian Pertahanan) proyek MRT Koridor Timur-Barat Fase 1.
JICA adalah lembaga bantuan resmi pemerintah Jepang yang fokus memberikan bantuan keuangan dan teknis kepada negara-negara berkembang untuk mendukung pembangunan ekonomi dan sosial. JICA juga menjadi salah satu pihak yang berkomitmen mendukung pengembangan infrastruktur transportasi massal di Indonesia, termasuk MRT.
